日本系列-交通篇02-东京↔热海电车往返
序
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本篇为热海旅行篇的交通篇章，仅介绍所乘坐的电车车型等，对具体旅行内容感兴趣的请前往该篇章查看。
其实这次去热海旅游，和之前去銚子不太一样。去銚子的那次纯粹是为了体验銚子電鉄和E259的，景点反倒放在次位。但是这次去热海主要是为了看樱花，并没有特意去研究坐什么车，但是事后回忆起来，感觉坐车比热海有意思（不是。
总体来说，从东京去热海有四个办法：
- 东海道新干线
- 东海道本线各停与快速列车
- 舞女号特急列车
- 蓝宝石舞女号特急列车（舞女号升级版，全车Green，坐不起）
这次的计划本来是去程坐舞女号，回程坐东海道新干线。特色的特急车自不必说，有机会肯定是要体验的。东海道新干线其实我也是挺感兴趣的，虽然相比于特急我对高速列车并不是十分感冒，但是来日本之后只坐过E5和E6系新干线，对于东海道的N700S还是有一些去体验的欲望的。
然而旅程中还是出现了一些差错，导致了并没有坐成新干线，反倒是体验了东海道本线的绿车。总体而言倒也不亏。
那么本次，我共乘坐以下列车：
- 湘南新宿线（湘南新宿ライン）：E233系3000番台，绿车车厢，新宿→横滨
- 东海道本线-舞女号（踊り子号）特急：E257系2000番台，指定席，横滨→热海
- 东海道本线-各停：车型忘了，绿车车厢，来宫→东京
新宿站
因为买的是早上九点半的舞女号，于是便想着九点到西武新宿站，然后走到新宿站，顺便再去便利店买点吃的。
舞女号的站台和NEX的站台是同一个，4站台。因为我记得上次坐潮骚号的时候也是和NEX同一个站台，下站台的电梯旁边就有家New Days，所以就打算去那里买个饭团上车吃，结果我忘记了上次我是从东京站走的不是新宿站，结果半天没找到New Days，看快到时间了就去了站台等车。
结果朋友告诉我他起来晚了，坐的西武新宿要9:17才能到新宿，然而西武新宿站走到新宿站还得将近十分钟，就算到了，找站台也很久，这个站台离新宿站北口得走个十分钟。
结果没办法，朋友没来我也不能自己就走了，于是就拍了拍车，眼看着车从眼前开走。
得亏えきねっと买的票发车后改签也不需要手续费，当场我就改签下一趟，但是下一趟新宿站发已经没座了，没办法就改到十点多横滨发的了。
湘南新宿线
不过既然改了横滨上车，那我们肯定还是要赶到横滨站的。从新宿站到横滨站最方便的肯定是湘南新宿线，不需要换乘而且快。
既然舞女号生下来一人五百多日元，于是就拿这钱直接买了绿券，坐了一下E233系3000番台的双层绿车。不过周末人还是挺多的，双层部分打眼一看没有两个空着的连座了，于是就坐了位于两端的单层绿车。
整体上湘南新宿线的线路质量还可以，有点晃但可以接受，比中央线强多了。路上风景也还行，一路上都是比较繁华的地区。
舞女号与横滨站
到了横滨站在站台上晃了一会，看了看路过的电车，天气挺好，所以虽然错过了一班舞女号，但是心情还是蛮好的。
等了一会要乘坐的舞女号列车就进站了，使用的是5000番台，因此涂装也发生了改变，从2000番台的蓝色涂装改为了绿色。
不过，也算是因祸得福，之前新宿上车的因为人太多没买到靠左侧能看到海的座位，不过横滨上车的这次买到了左侧的座位，看看海景心情还挺好的。
衣帽钩
千万千万不要在时间紧，神志不清，没睡醒等状况下在衣帽钩上挂任何物品，我就是又困，又急，结果把帽子落在衣帽钩上了，3000日元的帽子，到现在也没找回来，心疼啊。
东海道本线各停
回程的时候其实本来是打算坐一站从来宫到热海，然后坐JR东海的东海道新干线的，我还蛮期待坐N700S的，结果朋友上车之后觉得太困了不想动，于是就决定从来宫直接坐到东京。因为有绿车，就直接在Suica APP里买了绿券，1550日元每人，所以乘坐体验还是挺好的，不过相比于新干线的1770特急券且只要49分钟，各停晃了我俩两个小时，我只能说车票效益最大化了属于是。
因为上车的时候只打算坐一站，所以也没记是什么车型，也没拍照，总之是坐的绿车的二层一路到了东京站。
总结
总体来说，其实舞女号给我的感觉就是很普通的优等特急列车，没啥特点，也没啥特别的缺点，可能唯一的缺点是衣帽钩太高了导致我完全没想起来我的帽子。。。
个人感觉东海道本线的各停和湘南新宿线的绿车都还是值得一坐的，至于舞女号，特意为了坐这个车运转一趟我觉得没意义，去静冈那边玩的时候顺便坐就够了。
不过以后有机会可以试试蓝宝石舞女，毕竟够高级。
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2025-02-13 02:48 (JST, UTC+9)
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于东京、热海
# 日本, 铁道, JR东日本, 舞女号, 东海道本线, 特急列车, 绿车